聚氨酯桥架，该桥架将在今后的道路施工中完全取代现有的玻璃钢管箱。
以下将两种产品进行的比较说明：
环境——大气排放问题
现在高速公路电缆保护施工中主要使用的是玻璃钢管箱，其主要原材料是不饱和聚酯树脂和玻璃纤维，生产过程为敞开式进料，热固成型的加工方式。
不饱和聚酯树脂是一种含有30%-50%的高挥发溶剂苯乙烯（有毒化学物）的高分子化合物，在热固成型生产过程中会产生大量苯乙烯挥发，根据《建材工业信息》1996年第九期刊登的美国复合材料加工者协会(Composites Fabricators Associatlon)与道塑料公司(Dow Plastics)共同完成了“开模模塑的苯乙烯挥发的研究”。
其结果于1995年10月公布。采用典型工业技术进行研究、确定手糊玻璃钢对苯乙烯挥发的一些基本数据显示，玻璃钢制品在制作过程中的苯乙烯挥发率平均低于16%。按目前高速公路玻璃钢管箱年使用量计算，每年大概需要使用的不饱和聚酯树脂10000t，按每吨苯乙烯最低含量35%，按挥发率最低9.8%来计算，每年会向大气中排放10000*35%*9.8%=343t苯乙烯（见附件），严重污染空气质量。
新产品聚氨酯桥架主要原材料是由双组份聚氨酯和玻璃纤维组成，生产过程密闭进料，热固成型。主材料聚氨酯是德国拜耳材料科技（中国）有限公司研制的新型高分子材料。该材料不含溶剂，生产过程中不会产生溶剂挥发，也无有毒气体排放，故对空气不造成污染。该材料的使用完全符合目前国家对大气污染治理的要求。我们国家这几年来一直在加大空气污染的治理，因此推荐使用的聚氨酯桥架。